thesakshi.com : భారతదేశం — ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద శిలాజ ఇంధన వినియోగదారు — ఉక్రెయిన్‌పై రష్యా సైనిక కార్యకలాపాల మధ్య అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు ఎనిమిదేళ్ల గరిష్టానికి ఎగబాకడంతో ప్రభుత్వ ఇంధన సంస్థలను రక్తస్రావం నుండి రక్షించడానికి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌పై పన్నులను తగ్గించవచ్చు. చమురు మరియు గ్యాస్ దేశీయ ఉత్పత్తిని పెంపొందించడంలో ప్రైవేట్ పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి ప్రోత్సాహక ప్యాకేజీ, ఈ విషయం గురించి ముగ్గురు వ్యక్తులు చెప్పారు.
ప్రజలకు సరసమైన ధరలో ఇంధన సరఫరాను అందించడానికి కట్టుబడి ఉన్న ప్రభుత్వం, భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలపై నిఘా ఉంచుతోంది మరియు అవసరమైతే ఇంధనాలపై సెంట్రల్ ఎక్సైజ్‌ని తగ్గించడంతో సహా అన్ని ఎంపికలను అన్వేషిస్తోంది.
ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు నవంబర్ 4 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలను పెంచకపోవడంతో (మార్చి 7న ముగియనున్న అసెంబ్లీ ఎన్నికల సైకిల్ దృష్ట్యా) ఇప్పటి వరకు దాదాపు ₹ రూ. రెండు ఇంధనాల విక్రయంపై లీటరుకు 8-10, వాటిలో ఒకటి చెప్పారు. “తగినంత కుషన్ అందుబాటులో ఉంది,” అన్నారాయన.
ప్రస్తుతం, పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌పై సెంట్రల్ ఎక్సైజ్ సుంకాలు వరుసగా లీటరుకు ₹27.90 మరియు ₹21.80గా ఉన్నాయి. గత ఏడాది దీపావళి సందర్భంగా, కేంద్ర ప్రభుత్వం పెట్రోల్‌పై లీటరుకు ₹5, డీజిల్‌పై ₹10 చొప్పున తగ్గించింది.
“ప్రధానంగా ఉత్తరప్రదేశ్‌తో సహా ఐదు రాష్ట్రాల అసెంబ్లీ ఎన్నికల కారణంగా నవంబర్ 4 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలలో రోజువారీ మార్పుల అభ్యాసం నిలిపివేయబడింది. ఈ ఎన్నికలు ముగిసిన మార్చి 10 తర్వాత OMCలు రిటైల్ ధరలను సరిచేయడం ప్రారంభిస్తాయని విస్తృతంగా అంచనా వేయబడింది. కానీ, ఉక్రెయిన్ సంక్షోభం కారణంగా, అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు అపూర్వమైన జంప్‌ను చూశాయి, ఈ కంపెనీలను రక్తస్రావం చేసింది. కాబట్టి, ప్రభుత్వం వారికి కొంత ఉపశమనం కలిగించాలి, ”అని రెండవ వ్యక్తి అన్నారు.
ముడిచమురు ధరలు మరింత పెరిగే అవకాశం ఉందని ఆయన అన్నారు. బెంచ్‌మార్క్ బ్రెంట్ క్రూడ్, ప్రస్తుత క్యాలెండర్ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి ఉత్తరం వైపు కదలికను చూసింది, గురువారం సెషన్‌లో బ్యారెల్‌కు $105.79 వద్ద 52 వారాల గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది, ఇది బుధవారం సెషన్‌తో పోలిస్తే 9.2% ఎక్కువ.
సరసమైన ధరలకు నిరంతరాయంగా ఇంధన సరఫరాను నిర్ధారించడం ప్రభుత్వ తక్షణ కర్తవ్యం, దిగుమతులపై అధిక ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి దేశీయ చమురు మరియు గ్యాస్ ఉత్పత్తిని పెంచడానికి అనేక విధాన సంస్కరణలను చర్చిస్తున్నట్లు మూడవ వ్యక్తి చెప్పారు. భారతదేశం ప్రాసెస్ చేసే ముడి చమురులో దాదాపు 85% దిగుమతి చేసుకుంటుంది.
అతని ప్రకారం, పన్నులలో ఏకరూపత, అన్ని రకాల సహజ వాయువులకు మార్కెట్ నిర్ణయించిన గ్యాస్ ధరలను అనుమతించడం మరియు రాష్ట్రం నుండి ఉమ్మడి నిధులతో ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనం (SPV) రూపొందించడం వంటి కొన్ని విధాన సంస్కరణలను తీసుకురావడానికి ఇంటర్ డిపార్ట్‌మెంటల్ సంప్రదింపుల ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది. -ప్రారంభ అన్వేషణను నిర్వహించడానికి శక్తి సంస్థలను అమలు చేయండి, ఆవిష్కరణ జరిగిన తర్వాత ప్రపంచ సంస్థలు చేరడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
“దేశీయ మరియు విదేశీ సంస్థల పన్నుల విషయంలో ఏకరూపత లేకపోవడం ఒక ప్రధాన నిరాకరణ. సరళీకృత ఆదాయపు పన్ను విధానంలో దేశీయ కంపెనీలకు మొత్తం పన్ను సంభవం 25.17% అయితే, విదేశీ ఇంధన సంస్థలకు ఇది 43.68%కి పని చేస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు.
భారతదేశం యొక్క అన్వేషణ మరియు ఉత్పత్తి పాలనకు కంప్ట్రోలర్ మరియు ఆడిటర్ జనరల్ ఆఫ్ ఇండియా (CAG) మరియు సెంట్రల్ బ్యూరో ఆఫ్ ఇన్వెస్టిగేషన్ (CBI) వంటి ఏజన్సీల నుండి భయాందోళనలు లేని ధైర్యమైన నిర్ణయాలు అవసరమని ఇద్దరు చమురు రంగ నిపుణులు అజ్ఞాతంలో పేర్కొన్నారు. “అధికారులు మరియు రాజకీయ నాయకులు ఇద్దరూ ఏజెన్సీలకు భయపడే పాత సమస్యలను తాకడానికి ఇష్టపడరు” అని ఒకరు చెప్పారు.
“ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రంగాలకు స్థాయిని సృష్టించడం మరియు ప్రతిపాదిత SPV వంటి ఉచితాలను ఇవ్వకుండా ఉండటమే సమయం యొక్క అవసరం, ఇది పాలనను మళ్లీ వక్రీకరించి ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలను అనారోగ్యానికి గురి చేస్తుంది” అని ఆయన అన్నారు.
బదులుగా, ప్రభుత్వం చమురు మరియు గ్యాస్ అన్వేషణను ప్రోత్సహించాలని ఆయిల్ అండ్ నేచురల్ గ్యాస్ కార్పొరేషన్ (ONGC) మాజీ చైర్మన్ ఆర్ఎస్ శర్మ అన్నారు. “అన్వేషణ అనేది ఆదాయాన్ని పెంచే కార్యకలాపం కాదు; కాబట్టి దీనికి అన్ని పన్నుల నుండి మినహాయింపు ఇవ్వాలి.”
ఆయిల్ & గ్యాస్ ఆపరేటర్ల సంఘం (AOGO) ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, ప్రభుత్వం సమస్యలను సరిగ్గా గుర్తించిందని, వాటిని పరిష్కరించడం సవాలుగా ఉంటుందని అన్నారు. “తక్కువ ఉత్పత్తి/తక్కువ భాగస్వామ్యానికి కారణమేమిటో తెలిసినప్పటికీ – వారసత్వ సమస్యలు పరిష్కరించబడలేదు,” అన్నారాయన.