thesakshi.com : భారతదేశం మరియు చైనాల మధ్య వివాదాస్పద సరిహద్దు ప్రాంతమైన కశ్మీర్ లోయను లడఖ్‌కి అనుసంధానించే నాలుగు సొరంగాలు పూర్తి చేయడానికి భారతీయ కార్మికులు శ్రమిస్తున్నారు.
వందలాది మంది ప్రతిష్ఠాత్మక ప్రాజెక్ట్‌లో సొరంగాలు త్రవ్వడం మరియు సుందరమైన కాశ్మీర్ లోయను కలుపుతూ వంతెనలను నిర్మించడం, లడఖ్ యొక్క చల్లని మరియు కఠినమైన భూభాగాలతో కలుపుతూ ప్రతి ఆరు నెలలు భారీ హిమపాతం కారణంగా ఒంటరిగా ఉంటారు.
వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన ప్రదేశం, లడఖ్ పాకిస్తాన్ మరియు చైనాలతో వాస్తవ సరిహద్దులను పంచుకుంటుంది. ఈ ప్రాంతం సాధారణంగా సగం సంవత్సరానికి గాలి సరఫరాపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నాలుగు సొరంగాలు ఈ రెండు ప్రాంతాలను కలుపుతాయని అంచనా వేయబడింది మరియు మొదటిది, 6.5 కిలోమీటర్ల పొడవు, ఇప్పటికే పూర్తయింది మరియు రిసార్ట్ పట్టణం సోనామార్గ్ శీతాకాలంలో మొదటిసారి అందుబాటులోకి వస్తుంది.
సోడామార్గ్ లండక్ రాళ్ల జోజిలా పర్వత మార్గం గుండా ప్రారంభమయ్యే ముందు కోనిఫర్ ధరించిన పర్వతాల ముగింపును సూచిస్తుంది.
932 మిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్ట్ యొక్క చివరి సొరంగం, దాదాపు 14 కిలోమీటర్ల పొడవునా, సవాలుగా ఉన్న జోజిలా పాస్‌ను దాటి, సోనామార్గ్‌ని లడఖ్‌తో కలుపుతుంది.
పూర్తయిన తర్వాత, ఇది భారతదేశంలో 3,485 మీటర్ల పొడవైన మరియు ఎత్తైన సొరంగం అవుతుంది.
“ఇది ఇతర నిర్మాణ పనుల వలె కాదు. ఇది గొప్ప అభ్యాసం ”అని కార్మికుల్లో ఒకరైన తారిక్ అహ్మద్ లోన్ డ్రిల్లింగ్ మెషీన్‌లో సహాయపడ్డాడు.
లడఖ్‌లోని కరాకోరం పర్వతాలలో భారత మరియు చైనాల సైన్యం 16 నెలలకు పైగా తమ వాస్తవ సరిహద్దులో, వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ అని పిలువబడింది.
రెండు దేశాలు ఫిరంగులు, ట్యాంకులు మరియు యుద్ధ విమానాల మద్దతుతో పదివేల మంది సైనికులను అక్కడ ఉంచారు.
భారత మిలిటరీ ప్లానర్ల ప్రకారం, లడక్‌కు టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ చాలా ముఖ్యమైనది, మిలిటరీకి లాజిస్టిక్స్ ఫ్లెక్సిబిలిటీని అందించడం మరియు దానికి కార్యాచరణ మరియు వ్యూహాత్మక మొబిలిటీని అందించడం.
సొరంగం యొక్క జోజిలా భాగం 2026 లో పని చేయాల్సి ఉంది, కానీ భారతదేశ రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ మంగళవారం ప్రాజెక్ట్ సైట్‌ను సందర్శించి, 2024 సాధారణ ఎన్నికలకు ముందు పని పూర్తవుతుందని ఆశిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
“ఇది నాకు తెలిసిన సవాలు, కానీ వారు సమయానికి చేయగలరని నాకు నమ్మకం ఉంది” అని గడ్కరీ అన్నారు. “స్పష్టంగా, ఎన్నికలకు ముందు ఇది పూర్తి కావాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.”