thesakshi.com : పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని జల్‌పైగురిలో జనవరి 13న పట్టాలు తప్పిన బికనీర్-గౌహతి ఎక్స్‌ప్రెస్ ఇంజన్ తొమ్మిది మంది ప్రాణాలను బలిగొంది, దాదాపు 18,000 కిలోమీటర్ల వరకు ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ లేకుండానే నడుస్తున్నట్లు పరిశోధనలో తేలింది. ప్రతి 4,500 కిలోమీటర్లకు ఒక లోకోమోటివ్ తప్పనిసరిగా తనిఖీకి వెళ్లాలని ప్రోబ్ రిపోర్ట్ పేర్కొంది.
రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్ (CRS) ఇంజిన్ యొక్క ” పరీక్షలు” కూడా ఎత్తి చూపింది మరియు ఇది “విచారణకు సంబంధించిన విషయం” అని పేర్కొంది.
“నిర్దేశించిన తనిఖీ షెడ్యూల్ ప్రకారం, WAP-4 లోకోమోటివ్ నిర్ధారించబడని ప్రతి 4,500 కి.మీ వద్ద ట్రిప్ తనిఖీకి లోనవుతుంది. ఈ లోకోమోటివ్ NCR (నార్త్ సెంట్రల్ రైల్వే జోన్)లోని AGC (ఆగ్రా) డివిజన్‌లో మిస్ లింక్ లోకోగా నిరంతరం పని చేస్తోంది, ఇది మిస్ లింక్ లోకో అయినందున, ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ కోసం నామినేట్ చేయబడిన స్టేషన్‌ను తాకలేదు. నార్త్ ఈస్టర్న్ రైల్వే (NER) తప్పిపోయిన లింక్ లోకో జాబితాను ఫ్రైట్ ఆపరేషన్స్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ (FOIS) ద్వారా విదేశీ రైల్వేకు పంపిందని, AGC డివిజన్ తమకు అందలేదని చెబుతోంది, ”అని CRS ఈశాన్య సరిహద్దుకు రాసిన లేఖలో పేర్కొంది. రైల్వే. HT లేఖ కాపీని చూసింది. ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ అనేది ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరీక్ష, దీనిలో భద్రతను నిర్ధారించడానికి శిక్షణ పొందిన రైల్వే అధికారి ద్వారా లోకోమోటివ్ యొక్క లోదుస్తులను తనిఖీ చేస్తారు.
జనవరి 13న పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని దోమోహని సమీపంలో అస్సాం వెళ్లే రైలు 12 కోచ్‌లు పట్టాలు తప్పడంతో తొమ్మిది మంది మరణించారు మరియు డజన్ల కొద్దీ గాయపడ్డారు.
ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సకాలంలో జరిగేలా పర్యవేక్షించడానికి మరియు నిర్ధారించడానికి రైల్వే వ్యవస్థను సంస్థాగతీకరించిందని భావిస్తున్నారు, ఫిబ్రవరి 10 నాటి CRS లేఖలో పేర్కొంది.
“ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వేలోని సమస్తిపూర్ డివిజన్ జారీ చేసిన లోకో లింక్‌లలో ఒకదానిలో, ఎన్‌సిబి (న్యూ కూచ్‌బెహార్) మరియు ఎఎఫ్ (ఆగ్రా ఫోర్ట్‌లో ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్ చేయించుకోవడానికి ఎలక్ట్రిక్ లోకోలను కేటాయించినట్లు విచారణలో సమర్పించిన పత్రాల నుండి వెలుగులోకి వచ్చింది. ) ఈ రెండు స్థానాల్లో ట్రిప్ పరీక్షలకు ఎలాంటి సౌకర్యం లేదు’’ అని లేఖలో పేర్కొన్నారు.
“అలాంటి దెయ్యం పరీక్ష ఎలా జరుగుతుందనేది రైల్వేల దర్యాప్తు అంశం” అని కమిషన్ తన నివేదికలో సిఫార్సు చేసింది.
ప్రతి ఇంజన్ కోసం ట్రిప్ తనిఖీలు పర్యవేక్షించబడేలా రైల్వేలు అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవాలని రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్ సిఫార్సు చేసింది. లోకోమోటివ్ సమయానికి ట్రిప్ ఇన్‌స్పెక్షన్‌తో సహా అన్ని షెడ్యూల్ చేసిన శ్రద్ధ మరియు పరీక్షలకు లోనయ్యేలా చూసుకోవడం రైల్వే బాధ్యత అని ప్యానెల్ పేర్కొంది.