thesakshi.com : సైన్యం తన క్షిపణి లాంచర్లు, భారీ యంత్రాలను ఉత్తర ఇండో-చైనా సరిహద్దు వరకు తరలించలేకపోతే, అది విరుచుకుపడితే దానిని ఎలా రక్షించుకుంటారని మరియు యుద్ధం ఎలా చేస్తారని కేంద్రం గురువారం సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది.
విశాలమైన చార్‌ధామ్ హైవే ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం కారణంగా హిమాలయ ప్రాంతాలలో కొండచరియలు విరిగిపడతాయనే ఆందోళనలను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ప్రభుత్వం, విపత్తును తగ్గించడానికి అవసరమైన అన్ని చర్యలు తీసుకున్నామని మరియు దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో కొండచరియలు విరిగిపడటం జరిగిందని పేర్కొంది.
రోడ్డు నిర్మాణానికి.రూ. 12,000 కోట్ల విలువైన 900 కి.మీ-నిడివి గల చార్‌ధామ్ ప్రాజెక్ట్ ఉత్తరాఖండ్‌లోని నాలుగు పవిత్ర పట్టణాలు — యమునోత్రి, గంగోత్రి, కేదార్‌నాథ్ మరియు బద్రీనాథ్-లకు అన్ని వాతావరణ కనెక్టివిటీని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
రహదారి విస్తరణకు వ్యతిరేకంగా ‘సిటిజన్స్ ఫర్ గ్రీన్ డూన్’ అనే స్వచ్ఛంద సంస్థ గతంలో ఇచ్చిన ఆదేశాలను సవరించాలని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ చేసిన విజ్ఞప్తిపై తన తీర్పును రిజర్వ్ చేసిన జస్టిస్ డివై చంద్రచూడ్, సూర్యకాంత్ మరియు విక్రమ్ నాథ్‌లతో కూడిన ధర్మాసనం వారిని కోరింది. ఈ ప్రాంతంలో కొండచరియలు విరిగిపడడాన్ని తగ్గించడానికి తీసుకున్న మరియు తీసుకోవలసిన చర్యలపై వ్రాతపూర్వక సమర్పణలను ఫైల్ చేయండి.
కేంద్రం తరఫున వాదించిన అటార్నీ జనరల్ కేకే వేణుగోపాల్ మాట్లాడుతూ.. ‘‘ఆర్మీకి భారీ వాహనాలు, యంత్రాలు, ఆయుధాలు, క్షిపణులు, ట్యాంకులు, దళాలు, ఆహార సామాగ్రి తరలించేందుకు అనువుగా ఉండే ప్రాంతాలు ఇవి. మన బ్రహ్మోస్ క్షిపణి 42 అడుగుల పొడవు ఉందని, దానిని మోసుకెళ్లేందుకు పెద్ద వాహనాలు అవసరమని చెప్పారు. లాంచర్లు, సైన్యం తన క్షిపణి లాంచర్లు మరియు యంత్ర పరికరాలను ఉత్తర చైనా సరిహద్దు వరకు తరలించలేకపోతే, అది విరుచుకుపడితే అది ఎలా యుద్ధం చేస్తుంది.”
అతను చెప్పాడు, “యుద్ధం ప్రారంభమైతే, సైన్యం తన వద్ద ఆయుధాలు లేకపోతే దానిని ఎలా ఎదుర్కొంటుంది. మనం జాగ్రత్తగా మరియు జాగ్రత్తగా ఉండాలి. మనం సిద్ధంగా ఉండాలి. మనం సిద్ధంగా ఉండాలి. మన రక్షణ మంత్రి ఇండియన్ రోడ్ కాంగ్రెస్‌కు హాజరయ్యారు మరియు సైన్యానికి విపత్తులను తట్టుకునే రహదారులు అవసరమని చెప్పారు.
భౌగోళిక సర్వేలు, పదనిర్మాణం మరియు హాని కలిగించే ప్రాంతాల్లో మానవ కార్యకలాపాలతో సహా తగిన అధ్యయనాలు చేపట్టామని, వాలు స్థిరీకరణ, అటవీ పెంపకం, శాస్త్రీయ బురద నిర్మూలన వంటి చర్యలు చేపట్టామని వేణుగోపాల్ చెప్పారు.
“దేశంలో రహదారి కార్యకలాపాలు లేని చోట కూడా ఎక్కడైనా కొండచరియలు విరిగిపడవచ్చు, కానీ అవసరమైన ఉపశమన చర్యలు చేపట్టాలి. మన రోడ్లు విపత్తును తట్టుకోగలగా ఉండాలి. హాని కలిగించే ప్రాంతాలలో, తరచుగా కొండచరియలు విరిగిపడటం మరియు భారీ హిమపాతం సంభవించే ప్రత్యేక రక్షణ చర్యలు ఉన్నాయి. రహదారిని అడ్డుకుంటుంది,” అని అతను చెప్పాడు.
ఇండియన్ రోడ్ కాంగ్రెస్ (ఐఆర్‌సి) మంచు కురుస్తున్న ప్రాంతాల్లో అదనంగా 1.5 మీటర్ల వెడల్పును సిఫార్సు చేసిందని, తద్వారా ఆ ప్రాంతాల్లో వాహనాలు వెళ్లవచ్చని ఉన్నత న్యాయాధికారి తెలిపారు.
“సరిహద్దుకు అవతలి వైపు ఉన్న నిర్మాణాన్ని ఈ పర్వతాలలోని పాస్‌ల ద్వారా మాత్రమే యాక్సెస్ చేయవచ్చు. చార్‌ధామ్ ప్రాజెక్ట్‌ను పర్యవేక్షిస్తున్న హై పవర్డ్ కమిటీ (HPC) తన నివేదికలో సైన్యం యొక్క ఈ ఆందోళనలను పరిష్కరించలేదు. HPC నివేదిక చాలా దూరంగా ఉంది. ఆర్మీ అవసరాల నుండి కేకలు వేయండి” అని అతను చెప్పాడు.
నేడు దేశాన్ని కాపాడుకోవాల్సిన పరిస్థితి ఉందని, దేశాన్ని రక్షించేందుకు అందుబాటులో ఉన్న వనరులు, శక్తులన్నింటినీ కలుపుకొని వెళ్లాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు.
“ఆర్మీకి కావాల్సిన అన్ని సౌకర్యాలు అందేలా చూసుకోవాలి. మా రోడ్లు 5.5 మీటర్ల వెడల్పుతో ఉన్నాయని, అందుకే మా బ్రహ్మోస్ లాంచర్లు కొండపైకి వెళ్లలేవని చేతులు ఎత్తేసి చెప్పలేం. భారీ టాట్రా ట్రక్కులు ఉన్నాయి. , ట్యాంకులు మరియు ఇతర స్మెర్చ్ మల్టిపుల్ రాకెట్ లాంచర్లు కొండపైకి వెళ్లాలి,” అని అతను చెప్పాడు.
కొండచరియలు విరిగిపడినా, హిమపాతం వచ్చినా వచ్చే పర్వత మార్గాల గుండా చైనా సరిహద్దుకు చేరుకోవడానికి సైన్యం ఒక అద్భుతమైన పనిని చేపట్టాలని వేణుగోపాల్ అన్నారు.
“కొండచరియలు విరిగిపడడం వల్ల ఈ పర్వత రహదారులను తీసుకోబోమని, అందుకే సరిహద్దులను రక్షించలేమని సైన్యం చెప్పగలదా? ప్రత్యామ్నాయాలు లేవు. కొండచరియలు విరిగిపడటంతో మనం జీవించాలి. ఉపశమన చర్యల ద్వారా దానిని ఎదుర్కోవాలి. కొండచరియలు విరిగిపడ్డాయి. కర్ణాటక, ఈశాన్య రాష్ట్రాలు, పశ్చిమ బెంగాల్ మరియు దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలు. ఇది ఎవరినీ విడిచిపెట్టలేదు. జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్, హిమాచల్ ప్రదేశ్ మరియు ఉత్తరాఖండ్ ఎక్కువ కొండచరియలు విరిగిపడుతున్నాయని అంగీకరించాలి,” అని ఆయన అన్నారు.
HPC నివేదిక పూర్తిగా భిన్నమైన అంశాలపై దృష్టి సారించిందని, సైన్యం చేపట్టాల్సిన పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని వేణుగోపాల్ అన్నారు.
ఎన్జీవో తరఫున సీనియర్ న్యాయవాది కొల్లిన్ గోన్సాల్వేస్ మాట్లాడుతూ.. రోడ్డు విస్తరణ ప్రాజెక్టును నిలిపివేయాలని అన్నారు.
హిమాలయాలకు అలాంటిదేమీ జరగనవసరం లేనందున ఇది సైనికులు మరియు ప్రజల ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగిస్తుంది.
“ఈ కార్యకలాపాలను హిమాలయాలు అనుమతించలేవు. ఇవి దేవుడు ఇచ్చిన ఆంక్షలు. మీరు బలవంతంగా దీన్ని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే, పర్వతాలు దానిని తిరిగి పొందుతాయి. కొన్ని ఉపశమన చర్యలు తీసుకున్నారు కానీ అవన్నీ కొట్టుకుపోయాయి”, అతను చెప్పాడు.
దేశ రక్షణ అవసరాల భారీ విస్తరణను పరిగణనలోకి తీసుకుని వేల కోట్ల ప్రాజెక్టును కొనసాగించేందుకు అనుమతిస్తే, ప్రతిష్టాత్మకమైన చార్‌ధామ్ ప్రాజెక్టును అమలు చేసే ఏజెన్సీలపై విధించే అదనపు రక్షణలను సూచించాలని సుప్రీంకోర్టు బుధవారం కేంద్రాన్ని మరియు ఎన్జీవోను కోరింది. .
ప్రతిష్టాత్మక చార్‌ధామ్ హైవే ప్రాజెక్ట్‌లో క్యారేజ్‌వే వెడల్పు 5.5 మీటర్లు ఉండేలా 2018 సర్క్యులర్‌ను అనుసరించాలని రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH)ని కోరుతూ సెప్టెంబర్ 8, 2020 నాటి ఉత్తర్వులను సవరించాలని కోరుతూ కేంద్రం చేసిన పిటిషన్‌ను కోర్టు విచారించింది. చైనా సరిహద్దు వరకు.
రిషికేశ్ నుండి మనా వరకు, రిషికేశ్ నుండి గంగోత్రి వరకు మరియు తనక్‌పూర్ నుండి పితోర్‌ఘర్ వరకు జాతీయ రహదారులను రెండు-లేన్ కాన్ఫిగరేషన్‌గా అభివృద్ధి చేయవచ్చని ఆర్డర్ మరియు ఆదేశాలను సవరించాలని కోరుతున్నట్లు MoD తన దరఖాస్తులో పేర్కొంది.